保时捷是如何设计纯电跑车内饰的?

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「20年后,哪一款电动车设计不需要 像现在的『燃油老爷车』一样经典?」作为设计出了无数经典车的保时捷来说,保时捷Taycan都要成为经典。

作为品牌首款纯电动跑车,全新保时捷Taycan将成为保时捷开启新纪元的关键王牌。

「尽管是电动汽车,让当我们希望它依旧是保时捷。」在保时捷Taycan发布但是,极客公园有幸和保时捷的研发、设计等同事做深入交流。尽管或者 参数和信息以及保时捷的或者 「秘密武器」都要在它9月4日全球首秀但是保密,但现在让当我们还可不都能能聊聊这辆车最重要的设计之一——内饰。

视觉、触感、听觉、交互……对于和用户接触最多、都要科技化改造更多的内饰来说,保时捷也一定要在这之上树立有一六个 新基准,甚至是为保时捷下有一六个 时代的建立一套全新的设计基础,以延续在保时捷的或者 车型上。

从项目之初,四年时间保时捷在内饰设计上也花了足够多的时间精力。既要保证保时捷的基因不被消磨,一齐都要大胆创新,这看似是有一六个 矛盾的需求,但当它展现在你背后的但是,便不需要 感受到这其中的平衡。

「少即是多的哲学在这里同样适用。」保时捷全球内饰设计总监Ivo van Hulten解释道,「全新Taycan的内饰融合了品牌经典的设计元素与全新的用户体验,并以简洁优雅的形式呈现。」

▲全新保时捷Taycan的内饰|官方提供

「经典的也是全新的」

经典的设计元素被重新诠释,被引入了数字化时代。

全新Taycan的驾驶舱内,「极简、清晰」你爱不爱我是形容这种 全新构造的布局搭配最好词语。五块屏幕被加入了保时捷之内,但意外的是屏幕不要突兀,甚至「隐藏」的很好。驾驶舱依旧是围绕驾驶者设计,面板设计采用利落、超现代的风格。

1、「初代911的仪表盘」

首先最引人注目的便是这种 块16.8英寸的「悬浮」曲面显示屏。保时捷从1963年初代911简洁的仪表盘上汲取灵感,并延续了这种 设计风格,采用保时捷典型的圆形仪表样式。仪表板的最高点是「曲面组合仪表」,仪表板的上缘和下缘呈翼形贯穿整个仪表台,突出了以驾驶者为中心的设计。

组合仪表归还了传统的仪表罩,让屏幕「悬浮」在驾驶者背后。但一齐为了出理 强光干扰以及夜间反光,保时捷在这块曲面仪表盘的表皮下组织层玻璃覆盖了一层「气相沉积偏光滤镜」一齐饱含防反光涂层。用非常巧妙的设计出理 了光线干扰的间题。

▲全新保时捷Taycan仪表板的最高点是独立式曲面组合仪表|官方提供

驾驶者还可不都能能为组合仪表选用并完整版都是显示模式:

经典模式(功率表)采用保时捷典型的圆形仪表样式,简明的呈现形式方便驾驶者快速读取信息。中央的功率表取代了转速表。

地图模式用地图取代中央功率表。

全地图模式归还了圆形仪表,取而代之的是一张全屏显示的导航地图。

纯净(精简)模式只显示车速、道路标志和导航指令(以最简单的箭头显示)等最基本的行驶信息。

曲面的屏幕两侧边缘还有用于操控照明(左侧)和底盘功能(右侧)的小触控区。为什么么让 ,整个组合仪表比方向盘要宽,这也是在向初代911的标志性设计致敬。

2、「保时捷918 Spyder的选档开关」

每个细节都被精简到了极致,只保留其精髓。像保时捷918 Spyder一样,全新Taycan的仪表板上也选用有一六个 紧凑的选档开关取代了选档杆,过去的经典「剃须刀」档杆瞬间融入了电动跑车的设计之中。

这也让中控台更为整洁,并增加了独有的储物空间。

▲1969-1975款保时捷911车型仪表板| LoeberMotors

3、「经典的点火按钮」

除了多量的创新,全新Taycan还有一六个 保时捷认为「不可或缺」的细节。与传统保时捷车型上的点火锁一样,电源按钮处在方向盘左后侧。

在电动车上为那先 都要保留传统的点火按钮?Ivo van Hulten解释道,这我觉得更像是保留并完整版都是「仪式感」。并完整版都是特殊情况汇报是,即便用户下车时越来越按「点火按钮」,用户锁车的但是,车辆就会自动关闭。

4、「992的方向盘」

坐上Taycan,让人发现你手握的还是那个熟悉的保时捷。Taycan使用的是与992相同的方向盘。

方向盘有并完整版都是配置可选。基本型方向盘可通过装饰组件的不同颜色饰件进行定制。选装的GT运动型多功能方向盘具有鲜明的设计特色,以外露的螺钉头装饰,为什么么让 饱含一六个 保时捷特有的圆形模式选用开关,用于驾驶模式切换。

交互界面的「重塑」

在Taycan上几乎看还可不都能能了开关和按钮等传统控件,设计师将这种 切融合的非常好。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成有一六个 整体的黑色面板外观玻璃带,从视觉上「隐藏」在了整体内饰之中。

▲全新保时捷Taycan的内饰设计图|官方提供

「触控+语音」的「嗨,保时捷」

物理按键明显减少,于是智能且直观的控制土法律办法成为「新主流」。如触摸操作以及可通过「嗨,保时捷」命令唤醒的语音控制功能。这种 语音控制支持自然语言的指令,包括「我好冷」「带我回家」等语音操作。语音控制功能经过优化,可让驾驶者更快进入所需的菜单项。

一齐,更有点的或者 是它还支持「触控+语音」的新操作尝试,同类 说「带我去这里」一齐用触控选用屏幕里地图上的位置。

中央显示屏+副驾驶屏

全新Taycan所有的车辆设置均可通过中央显示屏直接完成,包括保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。通过主屏幕,驾驶者可快速访问导航、电话、媒体、舒适功能和保时捷中国智慧互联(Porsche Connect)的等各项应用应用程序池池。在全新Taycan上,副驾驶侧首次还可不都能能选装显示屏,让前排乘客在不打扰驾驶者的情况汇报下进行便捷操作,甚至还可不都能能一齐打开有一六个 不同的地图操作,当然这两块屏幕的控制时会基于同有一六个 系统。

▲中央显示屏+副驾驶屏+中控台|官方提供

拥有触感反馈和「手写板」的中控台

倾斜的中控台有点强化了低矮的坐姿感受,保留了明显的保时捷风格。中控台上集成了8.4英寸大触控板。特殊的是这块屏幕饱含触觉反馈,拥有「实体按键的感受」,使得空调等设置更为直观便捷,一齐它还支持「双指音量」操作。

这块屏幕的下半每种被设置成了一块「手写板」,支持远程遥控和手写识别,不需要 更快输入地址等信息。

▲拥有触感反馈和「手写板」的中控台|官方提供

电控出风口成就「虚拟气流控制」

为了展现极简设计理念,保时捷用电控的空调出风口取代了经典的机械式格栅条,实现了气流的全自动数字化调节,即「Virtual Airflow Control」(虚拟气流控制)。点击屏幕上的气流,即可随意拖动选用气流方向。

为了简便,空调还配备了或者 「一键模式」:「Focused(集中)」模式可吹送高速定向冷风,「发散(Diffused)」模式则提供无气流空调功能,以及自定义模式。

因为选装了高级四区恒温空调(Taycan Turbo及Taycan Turbo S标配),还可通但是排的5.9英寸触控屏进行操控。

个性化与「创新材料」

全新Taycan的配色和材料设计依旧可实现宽度的个性化,从传统到现代,有多种风格可选。既还可不都能能选用经典的真皮,也可选用橄榄叶鞣制的环保型致新真皮(OLEA)。

此外,保时捷首次在Taycan上提供完整版不使用真皮的内饰,就是我选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。Race-Tex是并完整版都是饱含再生聚酯纤维的微纤维材料,与传统材料相比,生产这种 材料所产生的氢气氢气减少了1000%。地板垫采用再生纤维「Econyl」,主要用回收渔网等材料生产而成。

全新Taycan的专属内饰颜色有黑色与石灰岩米色双色内饰、黑莓色、阿塔卡马米色,以及梅伦棕。可选的内饰组件有黑色、暗银色或香槟调的钕灰色,在内饰的多个区域呈现特殊的对比效果。车门生和熟控台还可不都能能选用木饰表皮下组织层、哑光碳纤维表皮下组织层、深压花铝或织物。

全新保时捷Taycan的内饰设计图|官方提供

单从保时捷Taycan的内饰与车内交互上,让当我们因为不需要 想看 保时捷非常多的「首次」,同类 尝试全新的交互,而个人面不需要 想看 非常多的经典设计被重新塑造。

那先 设计往往都反应在细节之上,而许或者 多的细节最终才组成了有一六个 完美的体验。当然关于保时捷Taycan的故事才但是但是但是刚开始 ,真正突破性的技术以及「杀手锏」让当我们在九月就能见到了。

为什么么让 相信你因为理解:这款纯电动跑车Taycan,它还是那辆保时捷。